Скло фари: як обрати і не пошкодувати

Скло — важливий оптичний компонент. скло на фару повинно бути стійким до хімії та температур. У цьому матеріалі ви дізнаєтесь, чому варто замінити старе.

«На BMW X5 E70 часто запотівають фари через старий герметик. Його заміна — проста, але ефективна процедура», — каже автомеханік. [wiki]

Скло для фар: сучасні матеріали

Сьогоднішній ринок пропонує два основні варіанти скла: полікарбонат та силікатне скло. Перший — гнучкий, легкий і ударостійкий, але потребує захисту від ультрафіолету. Другий — міцний, проте крихкий, і його важче встановити. Найпопулярніший вибір — скло фар із полікарбонату з антифог-покриттям і лаком.

Що краще: склеїти чи поміняти корпус?

Навіть після ремонту тріщина — слабке місце. Якщо стоїть якісний корпус фари, лінза сідає чітко. Не експериментуйте — змінюйте одразу.

«Корпус — найвразливіший елемент фари. Але і найпростіший у заміні», — зауважує майстер СТО. [вікі]

Сучасні корпуси мають добру геометрію, заводські направляючі, товстий пластик і часто йдуть вже з герметизуючими елементами. Вони повністю замінюють оригінал, якщо обранти правильно. Важливо врахувати тип світла (галоген, ксенон, LED) та наявність підтримки під Bi-LED оптику.

Все про сумісність Bi-LED з фарною конструкцією

Bi-LED лінзи впевнено стають стандартом у модернізації та відновленні автомобільної оптики. Вони дають рівномірний світловий потік, чітку СТМ (світло-тіньову межу) і вмикаються миттєво. Але для їх ефективної роботи потрібне кришталево прозоре та термостійке скло з правильним геометрією. В іншому випадку якість освітлення значно погіршиться.

Також ключове значення має обрати корпус сумісний з монтажем лінзи за допомогою перехідної рамки. В протилежному випадку не уникнути складних доопрацювань.

Технологія заміни елементів фари

На перший погляд, процес виглядає елементарним: відклеїти старе, приклеїти нове. Але на практиці — це кропітка процедура, що вимагає навичок роботи з герметиком, промисловим феном, ретельного очищення поверхонь і фінального юстирування світла.

Найкраще рішення — звернутися на профільне СТО. Однак, якщо ви вирішили виконати заміну власноруч, дотримуйтесь правил:

Інакше є ризик появи конденсату, пошкодження корпусу або перекосу світлового пучка лінзи.

Як зекономити на ремонті фари?

Ціна фари в зборі може бути захмарною, але у 90% випадків достатньо лише замінити скло або корпус. Це екологічніше, вигідніше і практичніше.

Правила догляду за склом і корпусом

Ключові рекомендації від експертів:

FAQ

Скло фар стало матовим — полірувати чи міняти?

Так, але лише для усунення легкого помутніння та "павутинки". При глибоких подряпинах, тріщинах або внутрішньому вигоранні потрібна тільки заміна.

Що буде, якщо поставити LED у фару без лінзи?

Технічно можливо, але категорично не рекомендується. Це призводить до перегріву, швидкого виходу з ладу лампи, пошкодження відбивача та сліпить зустрічних водіїв.

Чи можна замінити скло без зняття фари з автомобіля?

Вам знадобиться промисловий фен для розігріву герметика, спеціальні інструменти для розбору фари, бутиловий герметик, знежирювач та притискні затискачі.

Основні помилки при герметизації фари

Використовуйте якісний бутиловий герметик, ретельно очищайте та знежирюйте канали, перевіряйте цілісність вентиляційних клапанів (сапунів) і дайте герметику повністю висохнути.

Чи потрібно захищати нове скло фар?

Якісне скло з UV-захисним лаком служить 5-7 років. Бюджетні аналоги без захисту можуть помутніти вже за 1-2 роки.

Який герметик краще використовувати для вклейки скла фар?

Ні, в жодному разі! Силіконовий (оцтовий) герметик виділяє кислоту, яка руйнує пластик, хром відбивача та робить фару нерозбірною.

Що таке перехідна рамка для лінз?

Це спеціальна металева пластина, яка дозволяє встановити універсальну лінзу у штатне місце кріплення відбивача без різання та свердління корпусу фари.

Чи може скло спотворювати світловий пучок?

Так, і дуже сильно. Старе, помутніле або подряпане скло може поглинати до 40% світлового потоку і спотворювати світлотіньову межу.

Чим відрізняється оригінальний корпус від аналога?

Так, невеликі тріщини або відламані кріплення можна запаяти за допомогою спеціального інструменту та армуючої сітки. Але якщо пошкодження великі, надійніше замінити корпус.

Чи підходить універсальне скло для фар?

Ні, не існує "універсального" скла. Кожна модель автомобіля має унікальну форму та кріплення фари. Скло має точно відповідати вашому авто.